Краш тест Lada Priora. Что это за авто на самом деле? Обзор + Видео

Краш тест Lada Priora. Что это за авто на самом деле? Обзор + ВидеоВ 2007 году был проведен краш тест Лада «Приора» 2170 (экспортное обозначение Lada «Priora»). Тест проводился на крупнейшем российском автополигоне, принадлежащем НАМИ, в г. Дмитров, Московская обл.

Краш тест Лада «Приора» проводился по методике, разработанной на основании стандартов EuroNCAP. Интересен краш тест именной с этой моделью тем, что это первый серийный отечественный автомобиль, который в базовой комплектации, самой дешевой по стоимости, имеет подушку безопасности для водителя. Поставляется подушка безопасностью фирмой из Швеции «Autoliv», которая знаменита своим сотрудничеством с автоконцерном «Volvo».


Краш тест Lada Priora. Что это за авто на самом деле? Обзор + Видео


Установочные данные для краш теста
  • Для проведения краш теста использовался автомобиль, приобретенный в автосалоне, в базовой комплектации;
  • Манекены Hybrid III (антропоморфный, официально сертифицированный для оценки результатов проведения краш тестов) размещены на передних сиденьях – водительском и пассажирском;
  • Скорость разгона составляет 64,9 км/ч. В движение автомобиль приводится посредством троса, наматываемого на высокоскоростную лебедку с электрическим приводом;
  • Преграда деформируемого типа, вход в соприкосновения с 40% покрытием.

Краш тест Lada Priora. Что это за авто на самом деле? Обзор + Видео


Результаты краш теста

Подушка начала раскрываться на 70-й мс после столкновения. Подушка прочно удерживала голову манекена и рулевая колонке еще не подверглась деформации.

Неприятности начались с 131-й мс после удара. С подушки соскакивает голова манекена и ударяется о приборную панель по левую сторону от руля. На 280-й мс происходит обратный отскок головы на подголовник. Удар был не смертельным, коэффициент возможности получения ранения (HIC) головы равен всего 327 единиц (смертельный показатель составляет 1000 единиц). Также сместилась педаль сцепления и создала угрозу травмирования ступни.

Пассажирскому манекену повезло меньше. Ремни безопасности сработали не эффективно, и возник лобовой удар головой о кромку передней панели с коэффициентом (HIC) в 904 единицы, а это уже достаточно серьезный показатель.

Выводы: Безопасность водителя и пассажира, проведя краш тест Лада «Приора», была оценена в 5,7 бала по 16-ти бальной шкале. Для сравнения, ВАЗ 2110 получила по этому показателю безопасности 4,0 балла, а Лада «Калина» - 5,6 балла, что говорит о том, что наличие подушки безопасности не есть панацеей от травм головы.

Кстати, почитайте наше сравнение "Что лучше Лада Калина или Приора".

Краш тест Lada Priora. Что это за авто на самом деле? Обзор + Видео

Краш тест Lada Priora. Что это за авто на самом деле? Обзор + Видео

Краш тест Lada Priora. Что это за авто на самом деле? Обзор + Видео

Краш тест Lada Priora. Что это за авто на самом деле? Обзор + Видео
E-Mail подписка