Краш тест Lada LARGUS. Что теперь нам предлагает АВТОВАЗ?+ Видео и результаты теста

Краш тест Lada LARGUS. Что теперь нам предлагает АВТОВАЗ?+ Видео и результаты тестаСо времени своего появления на конвейере АвтоВАЗа краш тест Lada LARGUS проходила несколько раз. Для прохождения предпродажной сертификации для российского авторынка АвтоВАЗ на своем полигоне «разобрал» две машины из пилотной серии для подтверждения соответствия Правилам ЕЭК.

Краш тест Lada LARGUS на ВАЗовском полигоне состоял из:
  • фронтального наезда со смещением от угла атаки в 40 градусов (такой удар моделирует лобовое столкновение по «встречке»);
  • боковой удар (моделирует столкновение со столбом);
  • задний наезд (удар сзади по стоящей машине).


Краш тест Lada LARGUS. Что теперь нам предлагает АВТОВАЗ?+ Видео и результаты теста


Данные тесты проводились согласно Единообразным предписаниям ЕЭК ООН, изложенным в Правилах за №№94/01, 95/02 и 34/02. Требования этих правил для краш тестов значительно лояльнее, нежели нормы европейской NCAP. Так, например, по европейской методе фронтальный удар производится при скорости 64 км/ч (если быть точными, то 63,8 км/ч), а на АвтоВАЗе по правилам ООН – при скорости 56 км/ч.

Для внутреннего рынка этого, наверное достаточно, но чтобы попасть на европейские рынки, автомобилю вновь необходимо проходить краш тест, но уже по их стандартам.

Лобовой тест показал, что салон сохранил свою геометрию и каркас жесткости не деформировался. Обе подушки и в рулевой колонке для водителя и в панели для рядом сидящего пассажира сработали в штатном режиме.

Были отмечены сильные сжатия грудной клетки у обоих манекенов, но в пределах «желтой» зоны, следовательно, травмы могут быть квалифицированы, как легкие. Водитель может быть травмирован педальной группой в ступни и голени. А также рулевым колесом в колена.

Удар в бок осуществлялся с водительской стороны в стойку салона. Скорость тележки-тарана составляла 50 км/ч. Данный тест Ларгус также прошел без серьезных замечаний. Двери не открылись, их просто заклинило, что говорит о том, что замки сработали, и двери в закрытом состоянии зажало. Сила удара в голову манекена водителя была меньше предельно допустимой в 8-ь раз, что значит «зеленую» зону. Запас по возможному получению травм таза был перекрыт в 3 раза.

Краш тест Lada LARGUS. Что теперь нам предлагает АВТОВАЗ?+ Видео и результаты теста

Результаты теста от удара сзади разноречивые. По одним источникам они были провалены, по другим прошли с успехом. Скорее всего, в итоговом пресс-релизе совместили результаты двух каш тестов. После того, как был проведен тест по ЕЭК ООН, через некоторое время провели тест по европейской методике. Вот европейский тест на боковой удар Ларгус и прошел, а ООНовский провалил. Но это только версия.

Выводы: Если судить по фотографиям аварий с участием Ларгуса, то лобовые удары он действительно держит неплохо и салон цел и стекла все на месте. А вот удар в корму заставляет багажное отделение «переезжать» в салон. Но это субъективная оценка, тем более не известно, кто таранил – фура или Ока. Но, краш тест Lada LARGUS прошел, получил две звезды и 8,4 балла, что практически идентично результатам по его суррогатному брату Рено Логану с 8,6 балами, и получил сертификат на право реализации в России.


Еще рекомендуем почитать о Ларгусе, по ссылке http://auto.mail.ru/article/41493-pervyi_krash-test_lada_largus_video/

Краш тест Lada LARGUS. Что теперь нам предлагает АВТОВАЗ?+ Видео и результаты теста

Краш тест Lada LARGUS. Что теперь нам предлагает АВТОВАЗ?+ Видео и результаты теста

Краш тест Lada LARGUS. Что теперь нам предлагает АВТОВАЗ?+ Видео и результаты теста
E-Mail подписка