Промывка гидроблока АКПП. Если возникла необходимость

Во многих случаях требуется промывка гидроблока АКПП. Это позволяет сохранить работоспособность коробки длительное время. Часто автолюбители считают, что подобная работа невозможна в условиях гаража. На самом деле, это не совсем верно. Для этого ремонта требуется определенный опыт, но сделать его все же можно самостоятельно. Чтобы избежать ошибок, которые отрицательно скажутся на сроке службы АКПП, стоит тщательно следовать инструкции. В таком случае никаких неприятных последствий вы не получите. Перед началом работы убедитесь, что выполнять этот ремонт все-таки необходимо.

Промывка гидроблока АКПП производится по мере необходимости. Точных указаний у производителя для проведения этой работы нет. Поэтому, приходится ориентироваться на ряд симптомов, которые говорят о необходимости подобного обслуживания.

 

Когда нужна?


Для начала следует разобраться, когда и почему необходимо промывать гидроблок автоматической коробки. Для начала стоит немного разобраться с техническими особенностями АКПП. В данном виде трансмиссии передача усилия производится через трансмиссионное масло. Собственно, поэтому основная рабочая часть и называется гидроблоком.

В процессе работы КПП в масло попадает нагар, а также мелкие металлические частицы, которые появляются в результате взаимодействия шестерней. Конструкторы предусмотрели этот нюанс. На картере коробки размещают 4-6 магнитов, которые собирают металлическую стружку. Также масло постоянно прогоняется через фильтр, который задерживает часть загрязнений. Это позволяет обеспечить достаточно надежную работу автоматической коробки.

В процессе эксплуатации постепенно внизу картера, а также на некоторых технологических элементах конструкции, скапливается гуща, которая состоит из подгоревшей смазки и металлических частиц. При определенном количестве она начинает мешать работа АКПП. Вот в такой ситуации и необходимо производить промывку.

Определить необходимость работы на самом деле несложно. Обычно первым признаком является толчок при включении первой или задней передачи. Если не обратить внимание на проблему, задняя передача может вообще отказать. В такой ситуации водитель начинает паниковать, и едет делать дорогостоящий ремонт, или просто заменяет КПП на старых моделях (стоимость б/у коробки меньше, чем плата за ремонт). Но, на самом деле достаточно просто произвести несложную процедуру по обслуживанию.

Напоследок имеет смысл разобрать причины, которые чаще всего приводят к подобным проблемам:
  • Несоблюдение элементарных правил эксплуатации;
  • Использование некачественных масел (подделки);
  • Несвоевременная замена смазки в АКПП.

 

Подготовка


Перед промывкой следует провести подготовительную работу. Подготовка заключается в приобретении всех необходимых расходников, также нужно соблюдать некоторые правила. В таком случае работа будет выполнена правильно и без последствий.

В первую очередь следует соблюдать чистоту. Даже малейшая грязь, попавшая внутрь КПП, приведет к быстрому выходу ее из строя. Поэтому, обязательно вычистите корпус коробки рядом со сливным отверстием. Для этого лучше использовать бензин, им смачивают тряпку, и ею протирают корпус.

Также заранее закупитесь всеми необходимыми запчастями и расходниками. Это значительно ускорит процесс ремонта. Вам потребуется приобрести следующие компоненты:

  • Регулятор давления масла для АКПП;
  • Масляный фильтр;
  • Прокладка поддона;
  • Прокладка для регулятора;
  • Кольцо уплотнительное на заливную пробку;
  • Трансмиссионное масло. Выбирать его следует, исходя из рекомендаций производителя автомобиля;
  • Бензин. Потребуется примерно 5 литров;
  • Карбклинер баллона;
  • Ветошь.

Вот такой список необходимого следует подготовить. Проблем в таком случае не будет. Помимо перечисленного понадобится стандартный набор инструментов.

 

Самостоятельная промывка


После того, как вы произвели подготовительные работы, можно переходить непосредственно к устранению проблемы. Оптимальным тут будет использование эстакады, что упростит задачу. Выполняется промывка в следующем порядке:

  • Сливаем масло. Для этого откручиваем сливную пробку. После того, как масло перестанет стекать, обратно закручиваем пробку;
  • Откручивается поддон, а также заглушка электроразъема;
  • Поворачиваем пластиковый зажим разъема и разъединяем его;
  • Снимаем переходник разъема. Его можно выкрутить с помощью пассатижей;
  • Снимаем сам блок. Тут нужно быть очень аккуратным, не допускайте попадания загрязнений внутрь блока. Поэтому, тщательно вытирайте любые признаки грязи;
  • Откручиваются винты спереди и сзади;
  • Извлекаем плату;
  • Скручиваем остаточные винты, после чего снимаем верхнюю часть блока;
  • Приподнимаем и снимаем основную пластину;
  • Откручиваем и достаем остальные пластинки. Под ними расположены пружины, следите, чтобы их не растерять;
  • Достаем штоки. Их лучше разложить так, чтобы запомнить, как они вставляются. Это упростит сборку;
  • После этого промывают блок «карбклинером»;
  • Сборка производится в обратном порядке. При этом, необходимо поставить все новые расходники и запчасти, которые мы купили заранее.
  • После промывки запускаем двигатель, и даем ему поработать. Это нужно, чтобы разогнать масло по гидроблоку. Через 5-10 минут поочередно включаем все режимы. На этом работа будет завершена.

 

Выбор масел


Как уже упоминалось, от качества трансмиссионного масла во многом зависит, как часто необходимо промывать гидроблок. Правильный выбор значительно отодвинет эту работу. Также качественная смазка продлит общий срок службы АКПП.

 

Давайте рассмотрим основные правила подбора масла для коробки:

  • Наиболее простым и надежным способом будет обращение к рекомендациям производителя автомобиля. В эксплуатационной книжке указаны характеристики смазки, а также фирмы выпускающие подобные масла;
  • Также можно посмотреть каталоги масел. Обычно там указывается в какие марки и модели машин можно заливать конкретную смазку. Обратите внимание, что данное утверждение справедливо только для крупных производителей смазочных материалов;
  • На щупе всегда указываются все важные параметры масла.

Все перечисленное позволит вам без проблем подобрать смазку для АКПП вашего автомобиля.

Выводы. Коробка передач автомобиля требует к себе определенного внимания. Это позволяет продлевать ее срок службы. Промывка гидроблока АКПП производится по мере необходимости. Связана эта работа с техническими особенностями эксплуатации КПП.