Замена втулки стартера ВАЗ 2109. Ничего сложного нет

Имея индивидуальные особенности конструкции, замена втулки стартера ВАЗ 2109 отличается от аналогичных ремонтных действий на других ВАЗовских моделях автомобилей. «Девятка» комплектовалась стартерами 3 типов – с торцевым коллектором, с коллектором цилиндрического вида и с редуктором в виде планетарного механизма.

В остальных параметрах все три вида стартеров сходны, как по конструкции, так и по посадочным крепежным местам.

Замена втулки стартера ВАЗ 2109 осложнена тем фактом, что на всех трех видах, она впрессовывается в крышку картера и является концевой опорной точкой для вала. Сама втулка изготовлена из металлокерамического сплава, хотя этот факт ее не предохраняет от износа и повреждений при постоянной нагрузке.

Как отмечено автоспециалистами с основным профилем по отечественным машинам, стартер на модели 2109 может безаварийно просуществовать максимум 6 лет, после чего его необходимо менять.

Признаки надвигающейся замены втулки аналогичны тем, которые сопровождают перебои в работе карбюратора, или изменение расстояния между плоскостями прерывателя – появляется непривычный гул в моторном отсеке и двигатель начинает работать не синхронно и без привычной динамики разгона.

Замена втулки стартера ВАЗ 2109. Ничего сложного нет

Профилактика и диагностика

По возможности максимально удлинить срок эксплуатации втулки стартера может правильное обслуживание и пользование автомобилем в целом. Давно подмечено, чем заботливей автолюбитель относится к своей машине, тем реже она ломается.

Заводить автомобиль тоже нужно умеючи и не «насиловать» его, если запуск двигателя не получился с первой попытки. Не держите стартер под нагрузкой при пуске более 10 секунд, двигатель уже не заведется с этой попытки.

Перед последующим подходом к проворачиванию ключа в зажигании лучше сделать 30-секундный перерыв – и водитель успокоится, и автомобиль отдохнет, и аккумулятор восстановит свои силы.

Стартер может работать не в штатном режиме не только по вине разрушения втулки. Имеются и другие неисправности, которые влияют на его функционирование, например:
  • проскальзывание муфты (поломка фиксируется только на стенде диагностики);
  • ось рычага выскальзывает со штатного места (выработка ресурса самого рычага);
  • поломка пружины буфера муфты или трещина кольца поводка муфты (полная замена всей муфты, как решение проблемы) и др.


Ремонт

Какая бы конструктивная деталь не вышла из строя в составе стартера, без его снятия и полной разборки ремонт невозможен. Перед тем, как демонтировать стартер лучше всего зарисовать схему его подключения, а не надеяться на память, как-никак, а у стартера пять положительных выходов и все необходимо правильно впоследствии подключить.

На «девятке» стартер расположен на картере механизма сцепления на левой стороне двигателя.
  • Первый шаг при снятии стартера – отключение его от «массы» и от бортовой сети запитки. Затем снимаются все разъемы;
  • Гайки крепления в количестве двух штук находится в нижней части двигателя под защитой картера, которую необходимо снять;
  • Последняя, третья гайка крепления, расположена в верхней части моторного отсека, после скручивания которой, корпус стартера изымается из картера;
  • После этого начинается поэтапное тестирование механизмов. Начинать его нужно с реле, подав на управляющие контакты 12 вольт. При нормальной работе муфта сдвигается;
  • Затем проверяются щетки (их высота не должна быть меньше 20 мм), целостность обмотки и коллектора. Не должно быть следов сильного нагара, которые свидетельствуют о наличии пробоя в обмотке.

Как можно заключить из вышеприведенных манипуляций, снятие и замена втулки стартера ВАЗ 2109 не относится к простому ремонту, поэтому хотя бы один раз их желательно произвести при чутком руководстве опытного специалиста, чтобы не пришлось затем производить полную замену стартера на СТО.

E-Mail подписка